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淺析我國鑄造業的現狀
[來源:重力鑄造] [作者:東莞鑄造廠][日期:2017-09-27]

     我國鑄件產量從2000年起超越美國已連續6年位居世界第一,其中2004年為2242萬噸,2005年估計為2600萬噸,鑄件年產值超過2500億元,鑄件產量占世界總產量的1/4之多,已成為世界鑄造生產基地。根據全球主要鑄件生產國2004年的產量統計可以看出,十大鑄件生產國可分為兩類。一類是發展中國家,雖然產量大,但鑄件附加值低,小企業多,從業人員隊伍龐大,黑色金屬比重大。另一類是發達國家,如日本、美國及歐洲等,他們采用高新技術主要生產高附加值鑄件。

      發達國家總體上鑄造技術先進、產品質量好、生產效率高、環境汙染小、原輔材料已形成係列化。歐洲已建立跨國服務係統,生產實現機械化、自動化、智能化。生產過程從嚴執行技術標準,鑄件廢品率約為2%—5%。重視用信息化提升鑄造工藝設計水平,普遍應用軟件進行充型凝固過程模擬和工藝優化設計。 從批量和勞動生產率看,歐、美、日的優勢很大,日本的勞動生產率是人均年產鑄件140噸,我國估計約為20噸,相差7倍。我國人工成本低於1美元/小時,與發達國家相差幾十倍,因而出口鑄件具有優勢。但近年來材料價格猛漲,使我國出口鑄件在材料成本方麵的優勢消失殆盡。在產品質量和檔次方麵,我們遠落後於發達國家。近年我國鑄件出口雖有所增長,但出口隻占我國總產量的97%,占世界鑄件市場流通量不到8%,總體增速緩慢,表現為質量較差、價格低。長期以來,出口的鑄件以中低檔產品為主,各類管件、散熱器、廚具及浴具占到36%。一些出口鑄件雖可達到國際標準,但要達到歐美客戶標準還有距離。

     在國內,鑄造業是關係國計民生的重要行業,是汽車、石化、鋼鐵、電力、造船、紡織、裝備製造等支柱產業的基礎,是製造業的重要組成部份。在機械裝備中,鑄件占整機重量的比例很高,內燃機占80%、拖拉機占50%—80%、液壓件、泵類機械占50%—60%。汽車中的關鍵部件幾乎全部鑄造而成;冶金、礦山、電站等重大設備都依賴於大型鑄鍛件,鑄件的質量直接影響著整機的質量和性能。 我國鑄造生產企業主要分布在東部,西部產量較少。目前全國鑄造企業約有24000家、從業人員約120多萬。從產業結構看,既有從屬於主機生產廠的鑄造分廠或車間,也有專業鑄造廠,還有大量的鄉鎮鑄造廠。就規模和水平而言,既有工藝先進、機械化程度高、年產數萬噸鑄件的大型鑄造廠,如重型行業、汽車行業、航空工業的一些先進的鑄造廠;也有工藝落後、設備簡陋、手工操作,年產鑄件百餘噸的小型鑄造廠。

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